Cổ phiếu của Toyota Motor sụt giảm hôm thứ Năm khi Bộ giao thông vận tải Nhật Bản kiểm tra một công ty con về những lo ngại về an toàn đã có từ nhiều thập kỷ trước và khi nhà sản xuất ô tô bán chạy nhất thế giới thông báo riêng về việc thu hồi 1,1 triệu xe.
Cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản đóng cửa giảm 4,0%, kém hơn mức trung bình chuẩn của Nikkei , giảm 1,6%.
Một ngày trước đó, Daihatsu Motor, đơn vị sản xuất ô tô nhỏ của Toyota (NYSE: TM ), cho biết họ sẽ tạm dừng vận chuyển tất cả các loại xe của mình vô thời hạn sau khi phát hiện thêm nhiều điểm bất thường trong khâu kiểm tra an toàn.
Một ủy ban độc lập cho biết họ đã tìm ra vấn đề liên quan đến 64 mẫu xe, trong đó có gần 20 mẫu xe được bán dưới thương hiệu Toyota. Hội đồng đã điều tra nhà sản xuất ô tô chưa niêm yết sau khi họ cho biết vào tháng 4 rằng họ đã gian lận trong các cuộc kiểm tra an toàn va chạm bên hông được thực hiện đối với 88.000 ô tô nhỏ.
Daihatsu cho biết hôm thứ Tư rằng họ không biết khi nào sẽ tiếp tục giao hàng nhưng tác động đến thu nhập của họ sẽ rất đáng kể.
Các nhà phân tích cho biết tác động đến thu nhập của Toyota có thể sẽ bị hạn chế do quy mô của công ty mẹ. Ví dụ, việc đình chỉ sản xuất trong một tháng sẽ tương đương với 120.000 xe và khiến doanh thu của Toyota giảm 240 tỷ yên (1,68 tỷ USD), nhà phân tích ô tô Masataka Kunugimoto của Nomura viết trong một báo cáo.
Tác động lớn hơn có thể xảy ra với các nhà cung cấp của Daihatsu. Trong một báo cáo, Teikoku Databank cho biết chuỗi cung ứng của công ty tại Nhật Bản bao gồm 8.316 công ty, đạt doanh thu hàng năm 2,21 nghìn tỷ yên từ Daihatsu.
Cổ phiếu của nhà sản xuất phụ tùng Metalart, công ty có mối quan hệ chặt chẽ với Daihatsu, đã giảm 10%.
Hành vi vi phạm của Daihatsu đã thu hút sự chỉ trích từ chính phủ, trong đó Bộ giao thông vận tải cho biết họ sẽ xem xét các hình phạt hành chính bao gồm thu hồi chứng nhận sản xuất của Daihatsu tùy thuộc vào kết quả điều tra.
“Đây là vụ việc cực kỳ đáng tiếc, làm xói mòn lòng tin của người sử dụng ô tô và là hành vi sai trái ảnh hưởng đến nền tảng của hệ thống chứng nhận ô tô”, ông nói.
Chánh văn phòng Nội các Yoshimasa Hayashi nói với các phóng viên.
Daihatsu cho biết họ sẽ xem xét hỗ trợ tài chính và bồi thường thiệt hại cho các nhà cung cấp của mình.
Ngoài ra, Toyota cho biết họ sẽ triệu hồi 1,12 triệu xe trên toàn thế giới, chủ yếu ở Mỹ, để sửa lỗi cảm biến có thể khiến túi khí không bung như thiết kế.
Cổ phiếu của công ty liên kết Toyota và nhà cung cấp phụ tùng Aisin, công ty sản xuất các cảm biến đó và là nhà cung cấp chính cho Daihatsu, đã mất 3,9%.
Cổ phiếu của Suzuki Motor, đối thủ chính của Daihatsu trên thị trường xe mini Nhật Bản, tăng 2,1%.
