หลังจากข้อตกลงหยุดยิงชั่วคราวระหว่างสหรัฐและอิหร่านมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซที่ได้รับความสนใจอย่างมากก็ наконецมีจุดเปลี่ยนหลังจากถูกปิดล้อมมานานเกือบหนึ่งเดือนครึ่ง บันทึกการติดตามเรือระบุว่า เมื่อวันที่ 11 เมษายน ตามเวลาท้องถิ่น เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่มาก (VLCC) สามลำที่บรรทุกน้ำมันดิบเต็มลำได้เดินทางออกจากอ่าวเปอร์เซียสำเร็จ นี่เป็นการกลับมาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของปริมาณการผ่านต่อวัน นับตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ที่ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ทำให้การขนส่งทางน้ำเกือบเป็นอัมพาต

ในขบวนเรือที่ผ่านครั้งนี้ เรือบรรทุกน้ำมันสัญชาติจีนครองส่วนใหญ่ หนึ่งในนั้นคือเรือที่บรรทุกน้ำมันดิบบัสราจากอิรัก คาดว่าจะถึงท่าเรือโจวซานในต้นเดือนพฤษภาคม อีกหนึ่งลำคือเรือยักษ์จีนที่บรรทุกน้ำมันจากซาอุดีอาระเบียก็ตามมาติดๆ เรือทั้งสองลำนี้เช่าโดยบริษัทการค้าในสังกัดกลุ่มบริษัทซิโนเป็ก นอกจากนี้ ยังมีเรือบรรทุกน้ำมันที่ดำเนินการโดยชาวกรีกซึ่งเช่าโดยบริษัทน้ำมันแห่งชาติของไทย บรรทุกน้ำมันจากซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ มีแผนจะถึงท่าเรือมะละกาของมาเลเซียในปลายเดือนเมษายน ตามสถิติ เรือซุปเปอร์แทงก์เกอร์ทั้งสามลำนี้มีขีดความสามารถต่อลำประมาณ 2 ล้านบาร์เรล รวมขนส่งน้ำมันดิบประมาณ 6 ล้านบาร์เรล ถือเป็นเรือที่ไม่ใช่สัญชาติอิหร่านรุ่นแรกที่ส่งออกสำเร็จหลังจากความขัดแย้งปะทุขึ้น มีข่าวเพิ่มเติมว่ายังมีเรือบรรทุกน้ำมันจีนอีกลำหนึ่งเคยรอคำสั่งอยู่ในน่านน้ำใกล้เคียง และอาจเข้าร่วมในขบวนเดินเรือถัดไปได้ทุกเมื่อ

สิ่งที่น่าสังเกตคือเส้นทางเดินเรือครั้งนี้ไม่ใช่ช่องเดินเรือระหว่างประเทศที่ใช้กันเป็นประจำตามที่ผ่านมา แนวโน้มการติดตามแสดงให้เห็นว่าขบวนเรือเลือกเส้นทางเหนือผ่านน่านน้ำของอิหร่าน เคลื่อนที่ вдольแนวชายฝั่งเกาะเกชม์และเกาะลารัก หลีกเลี่ยงชายฝั่งใต้ของช่องแคบใกล้กับน่านน้ำของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และโอมาน ก่อนหน้านี้ฝ่ายอิหร่านได้แถลงชัดเจนว่าเรือที่ผ่านต้องได้รับอนุญาตและยอมรับการประสานงานทางทหารจึงจะผ่านได้ แม้สัญญาณเรืออาจถูกรบกวนได้ แต่การวิเคราะห์จากหลายฝ่ายเชื่อว่าแนวโน้มการเคลื่อนไหวครั้งนี้มีความถูกต้องสูง

แม้การผ่านไปด้วยดีของเรือบรรทุกน้ำมันสามลำจะบ่งชี้ว่าสถานะการปิดล้อมเริ่มคลายตัว แต่การเดินเรือในช่องแคบกลับสู่ปกติยังคงเผชิญความท้าทายใหญ่ การวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ว่า แม้หลังจากคำสั่งหยุดยิงมีผล ปริมาณการผ่านช่องแคบปัจจุบันยังคงลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงสันติภาพ มีประมาณเก้าในสิบของความสามารถที่ยังไม่ฟื้นตัว ตามการประมาณการของวงการเดินเรือ ปัจจุบันยังมีเรือประเภทต่างๆ ประมาณ 800 ลำติดค้างอยู่ในอ่าวเปอร์เซีย รวมถึงเรือขนส่งสินค้าขนาดกลางและใหญ่จำนวนมาก และเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว สถานการณ์ระหว่างสหรัฐและอิหร่านยังคงอ่อนไหว แม้ทั้งสองฝ่ายกำลังจะเริ่มต้นการเจรจาสันติภาพในกรุงอิสลามาบัด แต่ข้อตกลงหยุดยิงที่เคยบรรลุก่อนหน้านี้บางส่วนถูกละเมิดไปแล้ว แนวโน้มการเจรจาครั้งต่อไปยังไม่ชัดเจน สำหรับตลาดเอเชียที่พึ่งพาพลังงานจากตะวันออกกลาง การบุกเบิกก่อนของเรือบรรทุกน้ำมันจีนได้ปล่อยสัญญาณเชิงบวก แต่การระบายห่วงโซ่อุปทานให้สมบูรณ์ยังคงรอให้ทั้งสองฝ่ายบรรลุข้อตกลงสันติภาพที่มั่นคงกว่าบนโต๊ะเจรจา